Samochód Rickie'ego Fowlera: Samochód Każdy 20-to-dziwny golfowy fenomen powinien mieć

Wideo: Samochód Rickie'ego Fowlera: Samochód Każdy 20-to-dziwny golfowy fenomen powinien mieć

Wideo: Samochód Rickie'ego Fowlera: Samochód Każdy 20-to-dziwny golfowy fenomen powinien mieć
Wideo: Can I beat Rickie Fowler if I start 10 under par? (Stroke play) 2024, Kwiecień
Samochód Rickie'ego Fowlera: Samochód Każdy 20-to-dziwny golfowy fenomen powinien mieć
Samochód Rickie'ego Fowlera: Samochód Każdy 20-to-dziwny golfowy fenomen powinien mieć
Anonim

Rickie Fowler może sprawić, że człowiek poczuje się jak niedowidzący. 24-letni golfista zaczął grać w golfa, gdy był nastolatkiem, i w przeciwieństwie do wielu swoich młodych golfistów - nie miał trenera. Zamiast tego nauczył się siebie i swojego pierwszego roku liceum, ustanowił rekord wszech czasów na swoim kursie w domu w Murrieta w Kalifornii. Wygrał finał SW League, w którym ukończył szkołę średnią, a następnie udał się na Uniwersytet Stanowy w Oklahoma, gdzie kontynuował naukę. Zdobył wiele tytułów amatorskich z kilku następnych lat, w tym Western Junior, 2007 i 2009 Walker Cup, 2007 i 2008 Sunnehanna Amateur oraz Players Amateur. Był numerem jeden w rankingu Amateur Golfer przez 36 tygodni między 2007 a 2008 rokiem. W 2009 roku przeszedł do profesjonalnego toru wyścigowego, a grono firm natychmiast przywróciło mu młodość i sukces. Następnie podpisał umowy z Tytułem, Pumą i Rolexem. Grał w swoim pierwszym turnieju PGA Tour pod koniec 2009 roku, a następnie zajął miejsce w rankingu 2010 PGA Tour. Został nazwany PGA Tour Rookie of the Year w 2010 roku. Zajął 5 miejsce na Open Championship w 2011 roku i 10 na US Open w 2013 roku. On również zakończył jako zdobywca drugiego miejsca w pięciu turniejach, i wygrał Wells Fargo Championship w 2012. Jego lukratywne oferty i jego solidne wyniki w różnych turniejach, sprawiły, że całkiem nieźle. Zainwestował część swoich pieniędzy w ładną kolekcję samochodów. Jednym z najnowszych dodatków do jego kolekcji jest jego Mitsubishi Lancer Evolution.

YOSHIKAZU TSUNO / AFP / Getty Images
YOSHIKAZU TSUNO / AFP / Getty Images

Mitsubishi Lancer Evolution wszedł do produkcji we wczesnych latach 90. i jest obecnie w dziesiątym pokoleniu. Obecna wersja działa na 4-litrowym turbodoładowanym 4-litrowym silniku 4B11T, inline-4 GEMA, który produkuje co najmniej 276 KM. Wersja amerykańska pojazdu jest dostarczana z 6-biegową przekładnią Twin Clutch Sportronic Shift lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. Lancer Evolution 10 ma nowy układ napędowy na cztery koła Mitsubishi S-AWC, a układ sprzęgła ma zamontowane na kierownicy dźwignie zmiany biegów ze stopu magnezu. Evolution zdobył wiele nagród samochodowych, w tym "Playboy Sports Car 2004", "Best Aggressive Sports Sedan 2006" autorstwa ConsumerSearch oraz "Best New Technology 2009" Kanadyjskiego Stowarzyszenia Dziennikarzy Samochodowych. Pojawiły się plotki, że pojazd zostanie przerwany, ale obawy te spoczęły pod koniec 2012 roku. Mitsubishi ogłosiło niedawno, że opracowuje mniejszą, mocniejszą wersję samochodu. Lancer Evolution sprzedaje się obecnie za około 36 000 USD, co jest standardowym dniem wypłaty dla profesjonalistów golfowych, takich jak Rickie Fowler.

Zalecana: