Współzałożyciel i dyrektor generalny Lyft Logan Green Envisions A Self Driving Car Future

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09

Wielu założycieli startupów technologicznych jest twarzą ich organizacji i zuchwałych i wychodzących. Weź na przykład Ubera Travis Kalanick. Były dyrektor generalny platformy wspólnych przejazdów, której pomagał współtworzyć, regularnie pojawiał się w cyklu informacyjnym. Współzałożyciel i dyrektor generalny Lyft, Logan Green, jest swego rodzaju antytezą Kalanicka. Green jest 34-letnim absolwentem Uniwersytetu Kalifornijskiego w Santa Barbara. Jest żonaty z ukochaną z liceum. Jest z Los Angeles. Prowadzi firmę wycenioną na 11,5 miliarda dolarów i carpools do pracy w swoim Nissanie.

Żyjemy w czasach, gdy dyrektorzy generalni są swego rodzaju celebrytami, którzy obnoszą się z nadmiernym ego i wypłatami. Zielony tego nie robi. Jego współzałożyciel, John Zimmer, jest twarzą Lyft, podczas gdy Green jest zadowolony z tego, że stoi za kulisami. Zielony to cichy, zamyślony, introwertyk. Poświęca czas na przemyślenie, opracowanie właściwej odpowiedzi na pytanie lub rozwiązanie problemu. I był taki od czasów liceum. Próbował także zakłócić i zmienić transport od czasów szkolnych.

W drodze do szkoły siedział w ruchu w Los Angeles, rozglądał się i widział jedną osobę w każdym samochodzie. Znalazł to frustrujące. L.A. to miasto zaprojektowane wokół samochodów zamiast ludzi - lub było - dopóki nie pojawili się ludzie tacy jak Green i Kalanick i wprowadzili koncepcję wspólnego przejazdu.

Po ukończeniu liceum, Green i jego ówczesna dziewczyna, teraz żona, Eva poszli na studia do Santa Barbara. Green nie zabrał ze sobą samochodu do college'u. Chciał eksperymentować z transportem. Po pierwszym roku studiów Eva przeniosła się do Occidental College w Los Angeles. Green spędził trzy lata, biorąc Greyhound tam iz powrotem, aby zobaczyć Evę. Przez cały ten czas dojeżdżał do pracy, próbując wymyślić lepszy sposób.

Green ukończył UCSB w 2006 roku z tytułem Business Economics. W czasie studiów był członkiem zarządu Isla Vista Recreation and Park District, stworzył The Green Initiative Fund i był najmłodszym dyrektorem Metropolitan Transit District w Santa Barbara. Od sierpnia 2007 r. Do lutego 2008 r. Green był dyrektorem ds. Zrównoważonego rozwoju UCSB. W 2007 roku założył zimmer z Zimride, platformą do przejazdów, która wyrosła na Lyft, ale początkowo koncentrowała się na koordynowaniu carpoolów na uczelniach.

Dzisiaj Green nadal próbuje znaleźć sposób na poprawę transportu. Codziennie jeździ do pracy z Johnem Zimmerem. Aha i oboje siedzą obok siebie w biurach Luftu w San Francisco. Green i Zimmer są dobrymi przyjaciółmi i potrafią komunikować się z ukłonem lub spojrzeniem. Ale to jest związek, w którym się rozwinęli. We wczesnych latach Zimride i Lyft ich współpraca nie była tak łatwa.

Green i Zimmer są uważani za fajnych facetów z przejazdów. Łagodniejszy niż zespół w Uber. Niekoniecznie starają się zdominować Ubera, starają się być inną firmą niż Uber. Lyft planuje rozwijać działalność. Podobnie jak Uber. Podczas gdy Uber działa globalnie i oferuje 10 milionów przejażdżek dziennie, Lyft jest tylko w USA i Toronto z nieco ponad milionem przejażdżek dziennie. Analitycy chcieliby, aby wszyscy uwierzyli, że obie firmy są głównymi konkurentami, ale Green nie widzi tego w ten sposób.

Jeśli Green ma swoją drogę, kolejną zmianą w Lyfcie będą samochody do samodzielnego prowadzenia. Green chciał przekazać ten pomysł inwestorom w 2012 roku, ale został ostrzeżony, że zostanie wyśmielony z pokoju. Przewiduje on, że przyszłość będzie posiadała kilka dużych sieci samojezdnych samochodów - podobnie jak dziś w branży telefonii komórkowej dominuje zaledwie kilka firm. W wizji Green'a Luft będzie parkował, serwisował, palił, ubezpieczał i sprzątał twoją jazdę. Wspólny pojazd dojazdy zawierałby Wi-Fi i stacje do laptopów. W weekendowym pojeździe może znajdować się kanapa i miejsce do przechowywania napojów lub duży telewizor.

Teraz byłby to naprawdę nowy, odważny świat.